Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Dátum začiatku 2003-10-01. Ak si chcete stiahnuť kapitolu 2.4 EMP 7 vo formáte PDF, postupujte nasledovne: Kapitola 2.4 EMP.

Rozsah uplatňovania. vymedziť

2.4.1. Táto kapitola pravidiel sa vzťahuje na nadzemné elektrické vedenia striedavého prúdu s napätím do 1 kV, ktoré sa vykonáva pomocou izolovaných alebo neizolovaných vodičov.

Ďalšie požiadavky na nadzemné vedenia do 1 kV sú uvedené v kapitolách 2.5, 6.3 a 7.7.

Káblové vložky v línii vedenia a káblov od vedenia by sa mali vykonávať v súlade s požiadavkami kapitoly.2.3.

2.4.2. Nadzemné elektrické vedenie (VL) s napätím do 1 kV je zariadenie na prenos a distribúciu elektriny cez izolované alebo neizolované vodiče umiestnené pod šírym nebom a pripojené potrubnými armatúrami k stožiarom, izolátorom alebo konzolám, ku stenám budov a inžinierskych stavieb.

Nadzemné vedenie s napätím do 1 kV pomocou samonosných izolovaných vodičov (SIP) je označené ako VLI.

Samonosné izolované drôty izolované vodiče skrútené do zväzku a nosné jadro môže byť buď izolované alebo neizolované. Mechanické zaťaženie môže byť vnímané buď nosným jadrom alebo všetkými vodičmi popruhu.

2.4.3. Vedenie diaľnice Vedenie - traťový úsek od rozvodne napájacieho transformátora po koncovú podporu.

K nadzemnému vedeniu môžu byť pripojené vetvy alebo vetvy na vstupe.

Lineárna vetva z VL - úsek vedenia napojený na líniu VL, ktorá má viac ako dve rozpätia.

Odbočka od nadzemného vedenia k vstupu - úsek od podpory vedenia alebo lineárnej vetvy k svorke (vstupný izolátor).

Vetva od VLI môže vykonávať v rozpätí.

2.4.4. Stav nadzemných vedení vo výpočtoch mechanickej časti:

  • normálny režim - režim s odpojenými vodičmi;
  • núdzový režim - režim so zlomenými vodičmi;
  • montážny režim - režim z hľadiska montážnych podpier a vodičov.

Mechanický výpočet trolejového vedenia do 1 kV v núdzovom režime sa nevykonáva.

Všeobecné požiadavky

2.4.5. Mechanický výpočet prvkov nadzemného vedenia by sa mal vykonávať podľa metód opísaných v kapitole 2.5.

2.4.6. Nadzemné elektrické vedenia by mali byť umiestnené tak, aby podpery neblokovali vstupy do budov a vchodov do nádvoria a nebránili premávke a chodcom. V miestach, kde hrozí nebezpečenstvo kolízie vozidiel (pri vjazde do nádvoria, v blízkosti cestných výjazdov, pri križovaní ciest), by mali byť podpery chránené pred zrážkami (napr. Blatníkmi).

2.4.7. Na podperách nadzemného trolejového vedenia vo výške najmenej 2 m od zeme, po 250 m, musia byť na nadzemnom trolejovom vedení inštalované (označené) tieto čiary: číslo podpery; plagáty zobrazujúce vzdialenosti od veže VL ku káblovej komunikačnej linke (na stĺpoch inštalovaných vo vzdialenosti menšej ako 4 m od komunikačných káblov), šírky bezpečnostnej zóny a telefónu majiteľa VL.

2.4.8. Pri prechode VLI lesmi a zeleňou sa nevyžaduje odrezávanie. Zároveň by vzdialenosť od vodičov k stromom a puzdrám s najväčším výložníkom SIP a maximálnou odchýlkou nemala byť menšia ako 0, 3 m.

S priechodom nadzemných vedení s neizolovanými vodičmi v lesoch a zeleni sa nevyžaduje čistenie mreže. Zároveň musí byť vzdialenosť od vodičov s najväčším priehybom alebo najväčšou odchýlkou od stromov a kríkov najmenej 1 m.

Vzdialenosť od izolovaných vodičov k zeleným plochám by mala byť najmenej 0, 5 m.

2.4.9. Konštrukcie nadzemných vedení by mali byť chránené pred koróziou, berúc do úvahy požiadavky 2.5.25, 2.5.26 a stavebných predpisov.

2.4.10. Ochrana nadzemného vedenia pred elektrickým preťažením by sa mala vykonávať v súlade s požiadavkami kapitoly 3.1.

Klimatické podmienky

2.4.11. Klimatické podmienky pre výpočet OHL na 1 kV v normálnom režime by sa mali akceptovať ako pre HVL až 20 kV podľa 2.5.38-2.5.74. Súčasne by sa mali pre nadzemné vedenia do 1 kV použiť:

  • pri výpočte podľa 2.5.52: Cx = 1, 1 - pre CIP, voľné alebo pokryté ľadom;
  • vo výpočte 2, 5, 54 a 2, 5, 55:

2.4.12. Výpočet dĺžky rozpätia vetvy z nadzemného vedenia na vstup 2, 4, 20 by sa mal vykonať v režime ľad pre dva prípady:

1) smer vetra pod uhlom 90 ° k osi VL, drôty VL sú pokryté námrazou, hrúbka steny námrazy na odbočkách je b0 = 0, 5 *;

2) smer vetra pozdĺž horného vedenia (uhol 0 °), hrúbka steny ľadu na odbočkách .

V tomto prípade by sa v oboch prípadoch malo brať do úvahy zníženie napätia vetvených vodičov, keď sa horná časť podpery líši.

Drôty. Lineárne tvarovky

2.4.13. Na nadzemnom vedení by sa spravidla mali používať samonosné izolované vodiče (CIP).

CIP by sa mal klasifikovať ako chránený, mať izoláciu zo syntetického materiálu stabilizovaného pri nízkej teplote, ktorý je odolný voči ultrafialovému žiareniu a ozónu.

2.4.14. Podľa podmienok mechanickej pevnosti na diaľniciach vysokonapäťového vedenia, na lineárnej vetve z vedení vysokého napätia a na odbočkách na vodiče by sa mali použiť káble s minimálnymi prierezmi špecifikovanými v tabuľkách 2.4.1 a 2.4.2.

Tabuľka 2.4.1 Minimálny povolený prierez izolovaných vodičov

________________
* V zátvorkách s prierezom samonosných izolovaných drôtov skrútených vo zväzku, bez nosného drôtu.

Tabuľka 2.4.2 Minimálne prípustné prierezy neizolovaných a izolovaných vodičov

2.4.15. Pri výstavbe nadzemného vedenia v miestach, kde prevádzková skúsenosť zavádza likvidáciu drôtov pred koróziou (pobrežia morí, soľné jazerá, priemyselné oblasti a plochy soľného piesku), ako aj miesta, kde je možné na základe týchto prieskumov použiť samonosné izolované vodiče s izolovanými obytnými priestormi,

2.4.16. Vedenie diaľničného vedenia by sa spravidla malo vykonávať vodičmi s konštantným prierezom.

Odporúča sa, aby prierez fázových vodičov vedenia HP bol aspoň 50 mm.

2.4.17. Mechanický výpočet vodičov by sa mal vykonať podľa metódy prípustných napätí pre podmienky špecifikované v 2.5.38-2.5.74. V tomto prípade by napätie v vodičoch nemalo prekročiť prípustné napätie uvedené v tabuľke 2.4.3 a vzdialenosti od vodičov k povrchu zeme, pretínajúcich sa štruktúr a uzemnených nosných prvkov musia spĺňať požiadavky tejto kapitoly.

Tabuľka 2.4.3 Prípustné mechanické namáhanie v nadzemných vedeniach do 1 kV

Pri výpočte použitia parametrov vodičov sú uvedené v tabuľke 2.5.8.

2.4.18. Všetky typy mechanických zaťažení a vplyvov na CIP s ložiskovou žilou by mali byť vnímané týmto jadrom a na CIP bez nosného drôtu by mali byť vnímané všetkými prameňmi krúteného kábla.

2.4.19. Dĺžka rozpätia odbočky od nadzemného vedenia k vstupu by mala byť určená výpočtom v závislosti od pevnosti podpery, na ktorej sa odbočka vykonáva, výšky zavesenia odbočovacích vodičov na podpere a od vstupu, počtu a prierezu jadier odbočkových vodičov.

Ak je vzdialenosť od diaľnice VL k budove, ktorá prekračuje vypočítané hodnoty rozvetvovacej vetvy, požadovaný počet prídavných podpier.

2.4.20. Voľba prierezu vodiča prúdu podľa dlhodobo prípustného prúdu by sa mala vykonať s prihliadnutím na požiadavky kapitoly 1.3.

Prierez skratových vodičov by sa mal kontrolovať podľa stavu ohrevu počas skratu (skrat) a tepelného odporu.

2.4.21. Upevnenie, pripojenie CIP a pripojenie k CIP by sa mali vykonať nasledovne:

1) upevnenie drôtov diaľnice VLI na medziľahlých a uhlových medziľahlých podperách - pomocou nosných svoriek;

2) upevnenie drôtov diaľnice VLI na kotevných podperách, ako aj upevnenie koncových vodičov na nosiči VLI a na vstupe - pomocou napínacích svoriek;

3) pripojenie VLI drôtu v rozpätí - pomocou špeciálnych spojovacích svoriek; v slučkách podpier kotevného typu je možné pripojiť neizolovaný nosný drôt pomocou bodovej svorky. Spojovacie svorky určené na pripojenie nosného drôtu v rozpätí musia mať mechanickú pevnosť najmenej 90% pevnosti drôtu;

4) pripojenie fázových vodičov vysokonapäťového vedenia - pomocou spojovacích svoriek s izolačným povlakom alebo ochranným izolačným plášťom;

5) pripojenie vodičov v rozpätí vetvy na vstup nie je povolené;

6) pripojenie uzemňovacích vodičov - pomocou svoriek;

7) odbočkové svorky by sa mali používať v nasledujúcich prípadoch:

  • vetvy z fázových vodičov, okrem CIP so všetkými vodičmi na vedenie zväzku;
  • vetvy z nosnej žily.

2.4.22. Upevnenie nosných a napínacích svoriek na podpery WLI, steny budov a konštrukcií by sa malo vykonať pomocou háčikov a konzol.

4.2.23. Konštrukčné sily v nosných a napínacích svorkách, upevňovacích prvkoch a konzolách v normálnom režime by nemali prekročiť 40% ich mechanického zaťaženia.

2.4.24. Drôtené spoje v rozpätiach VL by mali byť vytvorené pomocou spojovacích svoriek, ktoré poskytujú mechanickú pevnosť najmenej 90% pevnosti drôtu.

V jednom rozpätí nadzemného vedenia nie je povolené viac ako jedno pripojenie na vodič.

V rozpätí križovatiek nadzemných vedení s inžinierskymi konštrukciami spájajúcimi nadzemné vedenia nie je dovolené.

Spojenie vodičov v slučkách kotvových podpier by sa malo vykonať pomocou svoriek alebo zvárania.

Drôty rôznych typov alebo profilov musia byť pripojené iba v závesoch kotvových podpier.

2.4.25. Upevnenie neizolovaných vodičov na izolátory a izolačné priečky na podperách VL, s výnimkou podpier pre križovatky, sa odporúča vykonať samostatne.

Upevnenie neizolovaných drôtov k izolátorom kolíkov na medziľahlých podperách by malo byť spravidla vykonané na hrdle izolátora z jeho vnútornej strany vzhľadom na podperný stojan.

2.4.26. Háčiky a čapy by sa mali počítať v normálnom režime prevádzky VL podľa metódy deštruktívneho zaťaženia.

V tomto prípade by úsilie nemalo prekročiť hodnoty uvedené v 2.5.101.

Umiestnenie drôtov na podperách

2.4.27. Na podperách je povolené akékoľvek umiestnenie izolovaných a neizolovaných nadzemných vedení bez ohľadu na oblasť klimatických podmienok. Nulový vodič nadzemného vedenia s neizolovanými vodičmi by mal byť spravidla umiestnený pod fázovými vodičmi. Izolované drôty vonkajšieho osvetlenia, uložené na podperách vzduchových vedení, môžu byť umiestnené nad alebo pod CIP a tiež môžu byť skrútené do postroje CIP. Neizolované a izolované vonkajšie osvetľovacie vodiče položené na podperách nadzemného vedenia by mali byť spravidla umiestnené nad vodičom nadzemného vedenia PEN (PE) .

2.4.28. Inštalované na nosných zariadeniach pre pripojenie elektrických prijímačov by mali byť umiestnené vo výške najmenej 1, 6 m od zeme.

Ochranné a sekčné zariadenia inštalované na podperách by mali byť umiestnené pod nadzemnými vedeniami.

2.4.29. Vzdialenosti medzi neizolovanými vodičmi na nosníku av rozpätí podľa podmienok ich konvergencie v rozpätí s najväčším priehybom do 1, 2 m by nemali byť menšie ako:

  • so zvislým usporiadaním drôtov a umiestnením drôtov s horizontálnym posunom najviac 20 cm: 40 cm v oblastiach I, II a III na ľade, 60 cm v IV a osobitné oblasti na ľade;
  • s inými umiestneniami drôtov vo všetkých oblastiach ľadu pri rýchlosti vetra s ľadom: do 18 m / s - 40 cm, viac ako 18 m / s - 60 cm.

Pri najväčšom priehybe viac ako 1, 2 m by sa mali uvedené vzdialenosti zvýšiť v pomere k pomeru najväčšieho priehybu k priehybu 1, 2 m.

4.2.30. Vertikálna vzdialenosť medzi izolovanými a neizolovanými vodičmi nadzemného vedenia rôznych fáz na podpere pri odbočení z nadzemného vedenia a pri križovaní rôznych nadzemných vedení na spoločnej podpere musí byť najmenej 10 cm.

Vzdialenosti od nadzemných vedení k akýmkoľvek podporným prvkom musia byť najmenej 5 cm.

2.4.31. Pri spoločnom zavesení na spoločných podperách vysokonapäťových vedení a nadzemných vedení do 1 kV by mala byť zvislá vzdialenosť medzi nimi na podpere av rozpätí pri teplote okolia plus 15 ° С bez vetra najmenej 0, 4 m.

2.4.32. Ak je zavesenie spoja na spoločných podperách dvoch alebo viacerých VLI, vzdialenosť medzi postrojmi CIPS musí byť najmenej 0, 3 m.

4.2.33. V prípade spoločného zavesenia na spoločných podperách nadzemného vedenia do 1 kV a nadzemného vedenia do 20 kV by vertikálna vzdialenosť medzi najbližšími hlavnými vodičmi rôznych napätí na spoločnej podpere, ako aj uprostred rozpätia pri teplote okolia plus 15 ° С bez vetra, nemala byť menšia ako: \ t

  • 1, 0 m - so závesným CIP s izolovaným nosičom a so všetkými nosnými drôtmi;
  • 1, 75 m - pri zavesení CIP s neizolovaným drôtom;
  • 2, 0 m - so závesom neizolovaných a izolovaných nadzemných vedení do 1 kV.

2.4.34. Pri zavesení na spoločných podperách nadzemného vedenia do 1 kV a chránených vodičov ULZ 6-20 kV (pozri 2.5.1) vertikálnej vzdialenosti medzi najbližšími vodičmi nadzemného vedenia do 1 kV a UDS 6-20 kV na podpere av rozpätí pri teplote plus 15 kV ° C bez vetra by malo byť najmenej 0, 3 m pre SIP a 1, 5 m pre neizolované a izolované nadzemné vedenia do 1 kV.

izolácia

2.4.35. Samonosný izolovaný drôt je pripojený k podperám bez použitia izolátorov.

36-04-02. Na nadzemných tratiach s neizolovanými a izolovanými vodičmi, bez ohľadu na materiál podpery, by sa mal použiť stupeň znečistenia vzduchu a intenzita búrkovej aktivity, izolátory alebo priečky z izolačných materiálov.

Výber a výpočet izolátorov a armatúr sa vykonáva v súlade s 2.5.100.

4.2.37. Na stožiaroch vetiev z nadzemných vedení s neizolovanými a izolovanými vodičmi sa spravidla používajú viacstupňové alebo prídavné izolátory.

Uzemnenie. Prepäťová ochrana

02.4.38. Na podperách nadzemného vedenia by sa mali uzemňovacie zariadenia navrhnúť na uzemnenie, ochranu pred prepätím blesku, uzemnenie elektrických zariadení inštalovaných na nadzemných vedeniach. Odpor uzemňovacieho zariadenia by nemal byť väčší ako 30 ohmov.

04.2.39. Na vodič PEN musia byť pripevnené kovové podpery, kovové konštrukcie a vystuženie železobetónových prvkov podpery.

4.2.40. Na vystužených železobetónových nosníkoch by mal byť vodič PEN pripevnený k výstuži vystužených železobetónových vzpier a podporných vzpier.

2.4.41. Háčiky a špendlíky drevených stĺpov nadzemného vedenia, ako aj kovové a železobetónové stĺpy, keď sú zavesené na nich CIP s izolovaným nosným vodičom alebo so všetkými nosnými vodičmi postroje, nemôžu byť uzemnené, s výnimkou háčikov a kolíkov na podperách, kde je opakované uzemnenie a uzemnenie na ochranu pred atmosférickými vplyvmi prepätia.

02.4.42. Háčiky, čapy a armatúry nadzemného vedenia s napätím do 1 kV, ktoré obmedzujú rozpätie križovatky, ako aj podpery, na ktorých je vytvorené zavesenie kĺbov, musia byť uzemnené.

43-02-04. Na drevených vežiach VL, pri prechode na káblové vedenie, musí byť uzemňovací vodič pripojený na PN vodič VL a na kovový plášť kábla.

4.2.44. Ochranné zariadenia inštalované na vrchných prenosových vežiach na ochranu pred prepätím blesku musia byť pripojené k uzemňovaciemu vodiču samostatným zostupom.

4.2.45. Prepojenie uzemňovacích vodičov medzi sebou, ich spojenie s hornými uzemňovacími vývodmi stĺpikov zo železobetónových stĺpov, háčikov a konzol, ako aj uzemnených kovových konštrukcií a uzemnených elektrických zariadení inštalovaných na nadzemnom vedení musí byť vykonané zváraním alebo skrutkovaním.

Pripojenie uzemňovacích vodičov (svahov) k uzemňovaciemu vodiču v zemi sa musí vykonať aj zváraním alebo skrutkovými spojmi.

2.4.46. V obývaných oblastiach s jedno- a dvojpodlažnými budovami musia mať nadzemné vedenia uzemňovacie zariadenia určené na ochranu pred atmosférickými prepätiami. Odolnosť týchto uzemňovacích zariadení by nemala byť väčšia ako 30 ohmov a vzdialenosť medzi nimi by nemala byť väčšia ako 200 m pre oblasti s búrkovými hodinami ročne až 40, 100 m - pre oblasti s búrkami za rok viac ako 40.

Okrem toho sa musia vykonať uzemňovacie zariadenia:

1) na podperách s vetvami na vstupy do budov, v ktorých je možné sústrediť veľký počet osôb (školy, škôlky, nemocnice) alebo osoby s vysokou hmotnou hodnotou (hospodárske a hydinárne, sklady);

2) na terminálových nosičoch liniek s vetvami na vstupy, s najväčšou vzdialenosťou od susedného uzemnenia tých istých vedení by nemala byť väčšia ako 100 m pre oblasti s búrkami za rok na 40 a 50 m - pre oblasti s búrkami ročne \ t viac ako 40%. \ t

2.4.47. Na začiatku a konci každej diaľnice VLI na vodičoch sa odporúča inštalovať svorky na pripojenie zariadení na reguláciu napätia a prenosné uzemnenie.

Uzemňovacie zariadenia na ochranu pred prepätím sa odporúča kombinovať s uzemnením vodiča PE.

2.04.48. Požiadavky na uzemňovacie zariadenia a ochranné vodiče sú uvedené v 1.7.102, 1.7.103, 1.7.126. Ako uzemňovacie vodiče na nosičoch VL sa môže použiť kruhová oceľ s antikoróznym povlakom s priemerom najmenej 6 mm.

2.4.49. Nadzemné vedenia podpier nadzemného vedenia musia byť pripojené k uzemňovaciemu vodiču.

podpery

2.4.50 . Na VL podpery môžu byť použité z rôznych materiálov.

V prípade nadzemných vedení by sa mali použiť tieto typy nosičov: \ t

1) medziprodukt, inštalovaný na rovných úsekoch trasy OHL. Tieto podpery v normálnej prevádzke by nemali akceptovať úsilie smerujúce pozdĺž stropného vedenia;

2) kotva, inštalovaná na obmedzenie rozpätia kotvy, ako aj na miestach, kde sa mení číslo, značka a prierez nadzemného vedenia. V normálnych prevádzkových podmienkach by tieto podpery mali vynakladať úsilie z rozdielu v napätí medzi vodičmi, smerujúcimi pozdĺž horného vedenia;

3) uhlové, stanovené v miestach zmeny smeru trasy VL Za normálnych prevádzkových podmienok musia tieto podpery zachytiť výsledné zaťaženie z napätia vodičov susedných rozpätí. Uhlové podpery môžu byť medziľahlé a kotviace;

4) koniec, inštalovaný na začiatku a na konci OHL, ako aj na miestach obmedzujúcich káblové vložky. Sú to kotvové podpery a pri normálnej prevádzke nadzemných vedení musia vnímať jednostranné napätie všetkých vodičov.

Podpory, na ktorých sa vykonávajú vetvenia z nadzemných vedení, sa nazývajú vetvenia; podpery, na ktorých sa vykonáva kríženie vedení vysokého napätia v rôznych smeroch alebo priesečník vedení vysokého napätia s inžinierskymi konštrukciami - priečne. Tieto podpery môžu byť všetkých špecifikovaných typov.

2.4.51. Štruktúry podpory by mali poskytovať možnosť inštalácie:

  • pouličné svietidlá všetkých druhov;
  • káblové koncovky;
  • ochranné zariadenia;
  • deliace a spínacie zariadenia;
  • skrinky a štíty na pripojenie elektrických prijímačov.

2.4.52. Ložiská, bez ohľadu na ich typ, môžu byť voľne stojace, s trakmi alebo výstuhami.

Podpery podpier môžu byť pripevnené na kotvy inštalované v zemi alebo na kamene, tehly, železobetónové a kovové prvky budov a stavieb. Časť oneskorenia je určená výpočtom. Môžu byť splietané alebo vyrobené z kruhovej ocele. Prierez jednovodičových oceľových výstuh musí byť najmenej 25 mm.

2.4.53. Veže nadzemného trolejového vedenia sa musia počítať v prvom a druhom medznom stave v normálnej prevádzke nadzemného vedenia pre klimatické podmienky podľa bodov 2.4.11 a 2.4.12.

Stredné podpery by mali byť navrhnuté pre tieto kombinácie zaťažení:

  • simultánny vplyv priečneho zaťaženia vetrom na drôty, voľné alebo pokryté ľadom a na nosnej konštrukcii, ako aj zaťaženie ťahom drôtov vetiev na vstupy, bez ľadu alebo čiastočne pokrytého ľadom (v 2.4.12);
  • na zaťaženie z napätia vodičov vetiev na vstupy pokryté ľadom, pričom sa berie do úvahy odchýlka podpery pri pôsobení zaťaženia;
  • na podmienenom konštrukčnom zaťažení rovnajúcom sa 1, 5 kN, aplikovanom na hornú časť podpery a smerujúcej pozdĺž osi OHL.

Rohové podpery (medziľahlé a kotviace) musia byť navrhnuté pre výsledné zaťaženie z napätia vodičov a zaťaženia vetrom na drôtoch a konštrukcie podpery.

Kotviace podpery by mali byť konštruované pre rozdiel v napätí medzi vodičmi priľahlých rozpätí a bočným zaťažením z tlaku vetra počas námrazy a bez ľadu na drôtoch a nosnej konštrukcii. Najmenšia hodnota rozdielu ťahu by sa mala považovať za 50% najvyššej hodnoty jednostranného napätia všetkých vodičov.

Koncové podpery by mali byť navrhnuté pre jednostranné napätie všetkých vodičov.

Odpínacie podpery sú vypočítané z výsledného zaťaženia z napätia všetkých vodičov.

2.4.54. Pri inštalácii podpery na zaplavených úsekoch trasy, kde je možná erózia pôdy alebo vplyv úniku ľadu, by sa mali podpery spevniť (vyplnenie zeminy, dlažby, inštalácia banketov, inštalácia krájačov ľadu).

Rozmery, priesečníky a konvergencie

2.4.55. Vertikálna vzdialenosť od vodičov VLI k povrchu zeme v obývanej a neobývanej oblasti k zemi a vozovke musí byť najmenej 5 m. Znížiť ju možno v ťažkom teréne na 2, 5 m a neprístupné (horské svahy, skaly, útesy) - do 1 m.

Pri prejazde nepriechodnou časťou ulíc s vetvami od VLI k vstupným budovám sa vzdialenosť od CIP k chodníkom chodníkov môže znížiť na 3, 5 m.

Vzdialenosť od CIP a izolovaných vodičov k povrchu zeme na vetvách k vstupu by mala byť najmenej 2, 5 m.

Vzdialenosť od neizolovaných vodičov k povrchu zeme na koncoch k vstupom musí byť najmenej 2, 75 m.

4.2.56. Vzdialenosť od drôtov nadzemného vedenia v obývanej a neobývanej oblasti s najväčším priehybom drôtov k zemi a vozovkou by mala byť najmenej 6 m. Vzdialenosť od drôtov k zemi môže byť znížená v ťažko prístupných oblastiach do 3, 5 ma v neprístupných oblastiach (horské svahy)., skaly, útesy) - do 1 m.

2.4.57. Horizontálna vzdialenosť od CIP s najväčšou odchýlkou od prvkov budov a konštrukcií by nemala byť menšia ako:

  • 1, 0 m - na balkóny, terasy a okná;
  • 0, 2 m - na prázdne steny budov a stavieb.

Na strechách budov a konštrukcií (s výnimkou tých, ktoré sú uvedené v kapitolách 7.3 a 7.4) je dovolené prejsť VLI a VL s izolovanými vodičmi, pričom vzdialenosť od nich k zvislým vodičom musí byť najmenej 2, 5 m.

58-02-04. Horizontálna vzdialenosť od drôtov nadzemného vedenia s najväčšou odchýlkou od budov a konštrukcií by nemala byť menšia ako:

  • 1, 5 m - na balkóny, terasy a okná;
  • 1, 0 m - na prázdne steny.

Prechod nadzemného vedenia s neizolovanými vodičmi nad budovami a stavbami nie je povolený.

2.4.59. Najmenšia vzdialenosť od CIP a drôtov nadzemného vedenia k povrchu zeme alebo vody, ako aj k rôznym konštrukciám, keď nad nimi prechádza nadzemné vedenie, sa určuje pri najvyššej teplote vzduchu bez toho, aby sa zohľadnilo zahrievanie drôtov nadzemného vedenia elektrickým prúdom.

60-04-02. Pri pokládke na steny budov a stavieb by mala byť minimálna vzdialenosť od CIP:

s horizontálnym uložením

  • nad oknom vstupné dvere - 0, 3 m;
  • pod balkónom, okno, rímsa - 0, 5 m;
  • k zemi - 2, 5 m;

s vertikálnym pokládaním

  • k oknu - 0, 5 m;
  • na balkón, predné dvere - 1, 0 m.

Svetlá vzdialenosť medzi CIP a stenou budovy alebo konštrukcie musí byť najmenej 0, 06 m.

2.4.61. Horizontálne vzdialenosti podpier alebo uzemňovacích podpier podzemných káblov, potrubí a uzemňovacích stĺpov na rôzne účely musia byť uvedené v tabuľke 2.4.4.

Tabuľka 2.4.4 Najmenšia prípustná horizontálna vzdialenosť od podzemných častí podpery alebo uzemňovacích zariadení podpier k podzemným káblom, potrubiam a zemným stĺpom

2.4.62. Pri prechode nadzemnými vedeniami s rôznymi budovami, ako aj ulicami a námestiami sídiel, nie je uhol kríženia normalizovaný.

2.4.63. Neodporúča sa prekračovanie nadzemných tratí splavnými riekami a kanálmi. Ak je potrebné vykonať takýto priesečník, VL by mal byť konštruovaný v súlade s požiadavkami 2.5.268-2.5.272. Pri prekročení neplavných riek a kanálov by mali byť najkratšie vzdialenosti od nadzemného vedenia k najvyššej hladine vody najmenej 2 m a na úrovni ľadu najmenej 6 m.

4.2.64. Prechody a konvergencie nadzemných vedení s napätím do 1 kV s nadzemným vedením s napätím nad 1 kV, ako aj spoločné zavesenie ich vodičov na spoločné podpery by sa mali vykonávať v súlade s požiadavkami uvedenými v 2.5.220-2.5.230.

2.4.65. Na krížových nosníkoch sa odporúča vykonávať priesečník nadzemných vedení (VLI) do 1 kV. ich priesečník v rozpätí je tiež povolený. Vertikálna vzdialenosť medzi vodičmi pretínajúcimi VL (VLI) musí byť najmenej: 0, 1 m na podpere, 1 mv rozpätí.

4.2.66. Na priesečníkoch nadzemného vedenia do 1 kV sa môžu použiť medziľahlé podpery a podpery typu kotvy.

Pri prekročení nadzemného trolejového vedenia do 1 kV v rozpätí by mal byť priesečník zvolený čo najbližšie k podpere horného nadzemného trolejového vedenia a horizontálna vzdialenosť od podpier prechádzajúcich nadzemným vedením k vodičom skríženého nadzemného vedenia s maximálnou odchýlkou by mala byť najmenej 2 m.

67-02-04. Pri paralelnom prechode a približovaní sa k nadzemnému prenosovému vedeniu do 1 kV a nadzemnému prenosovému vedeniu nad 1 kV by horizontálna vzdialenosť medzi nimi nemala byť menšia ako špecifikovaná v 2.5.230.

68-02-04. Spoločné zavesenie nadzemného vedenia do 1 kV a neizolovaných nadzemných vedení do 20 kV na spoločných podperách je povolené za predpokladu, že sú splnené tieto podmienky: \ t

1) Nadzemné vedenia do 1 kV by sa mali vykonávať podľa odhadovaných klimatických podmienok nadzemného vedenia do 20 kV;

2) nadzemné vedenia do 1 kV by mali byť umiestnené nadzemné vedenia do 20 kV;

3) nadzemné vedenia do 20 kV, namontované na kolíkových izolátoroch, musia byť dvojito upevnené.

02.4.69. Pri zavesení na spoločných podperách nadzemného vedenia do 1 kV a chránených vodičov ULV 6-20 kV musia byť splnené nasledujúce požiadavky:

1) Nadzemné vedenia do 1 kV by sa mali vykonávať podľa odhadovaných klimatických podmienok nadzemného vedenia do 20 kV;

2) Nadzemné vedenia by mali byť spravidla umiestnené nad vodičmi nadzemného vedenia do 1 kV;

3) upevnenie vodičov VLZ 6-20 kV na izolátoroch kolíkov musí byť zosilnené.

70-04-02. Pri prechode VL (VLI) s VL s napätím vyšším ako 1 kV musí vzdialenosť od vodičov prechádzajúcich cez VL k kríženému VL (VLI) spĺňať požiadavky uvedené v bodoch 2.5.221 a 2.5.227.

Prierez vodičov prelínaných VL by sa mal vykonať v súlade s bodom 2.5.223.

Križovatky, konvergencia, spoločné zavesenie nadzemných vedení s komunikačnými linkami, káblové vysielanie a RK

71-04-02. Uhol priesečníka OHL s LS * a HLV by mal byť čo najbližšie k 90 °. Pre obmedzené podmienky nie je uhol rezu normalizovaný.

_______________

* PM by sa mali chápať ako komunikačné linky ministerstva komunikácií Ruskej federácie a iných oddelení, ako aj signalizačné linky ministerstva komunikácií.

Pod LPV by sa malo rozumieť káblové vysielanie.

Podľa ich účelu sa nadzemné vedenia delia na diaľkové telefónne linky (MTS), vidiecke telefónne linky (ITS), mestské telefónne linky (GTS) a drôtové linky (AP).

Podľa dôležitosti leteckých liniek a káblového vysielania sú rozdelené do tried: \ t

  • Linky MTS a JTS: MTS vedenia, ktoré spájajú Moskvu s republikánskymi, regionálnymi a regionálnymi centrami a medzi sebou a trate ministerstva komunikácií, prechádzajúcich po železnici a cez územie železničných staníc (trieda I);
  • vnútrozemské MTS linky spájajúce republikánske, regionálne a regionálne centrá s okresnými centrami a medzi nimi a spojovacie trate JTS (trieda II);
  • účastnícke linky CTS (trieda III);
  • GTS linky nie sú rozdelené do tried;
  • linky káblového vysielania: napájacie vedenia s menovitým napätím vyšším ako 360 V (trieda I);
  • napájacie vedenia s menovitým napätím do 360 V a účastnícke vedenia s napätím 15 a 30 V (trieda II).

2.4.72. Vertikálna vzdialenosť od nadzemného vedenia k vodičom alebo nadzemným vedeniam LS a LPV v priesečníku s najväčším priehybom drôtov nadzemného vedenia musí byť: \ t

  • z CIP a izolovaných vodičov - najmenej 1 m;
  • z neizolovaných vodičov - najmenej 1, 25 m.

2.4.73. Vertikálna vzdialenosť od nadzemného vedenia k 1 kV k vodičom alebo závesným káblom siete LAN alebo LPV na križovatke na spoločnej podpore by mala byť: \ t

  • medzi SIP a LS alebo LPV - najmenej 0, 5 m;
  • medzi neizolovaným drôtovým nadzemným vedením a VFL - najmenej 1, 5 m.

74-04-02. Priesečník nadzemných vedení s vodičmi alebo nadzemnými vedeniami LS a LPV v rozpätí by mal byť čo najbližšie k podpore nadzemného vedenia, najmenej však 2 m od nej.

02.4.75. Priesečník VL s liečivami a PWs sa môže vykonať pomocou jednej z nasledujúcich možností:

1) nadzemné vedenia a izolované vodiče LS a LPV;

2) nadzemné vedenia a podzemné alebo nadzemné káble LS a LPV;

3) nadzemné vedenia a neizolované vodiče LS a LPV;

4) podzemná káblová vložka v OHL s izolovanými a neizolovanými vodičmi LS a LPV.

2.4.76. Pri prechode nadzemnými vedeniami s izolovanými vodičmi liekov a PS by sa mali dodržiavať nasledujúce požiadavky:

1) priesečník VLI s liekmi a PS môže byť vykonaný v rozpätí a na nosiči;

2) križovatka neizolovaných nadzemných vodičov s káblami LAN, ako aj s vodičmi LPV s napätím nad 360 V by sa mala vykonávať len v rozsahu. Prierez neizolovaných nadzemných vodičov s vodičmi LPV s napätím do 360 V je možné vykonávať v rozpätí a na spoločnej podpore;

3) опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения с ЛС магистральных и внутризоновых сетей связи и соединительными линиями СТС, а также ЛПВ напряжением выше 360 В, должны быть анкерного типа. При пересечении всех остальных ЛС и ЛПВ допускаются опоры ВЛ промежуточного типа, усиленные дополнительной приставкой или подкосом;

4) провода ВЛ должны располагаться над проводами ЛС и ЛПВ. На опорах, ограничивающих пролет пересечения, неизолированные и изолированные провода ВЛ должны иметь двойное крепление, СИП закрепляется анкерными зажимами. Провода ЛС и ЛПВ на опорах, ограничивающих пролет пересечения, должны иметь двойное крепление. В городах и поселках городского типа вновь строящиеся ЛС и ЛПВ допускается располагать над проводами ВЛ напряжением до 1 кВ.

2.4.77. При пересечении проводов ВЛ с подземным или подвесным кабелем ЛС и ЛПВ должны выполняться следующие требования:

1) расстояние от подземной части металлической или железобетонной опоры и заземлителя деревянной опоры до подземного кабеля ЛС и ЛПВ в населенной местности должно быть, как правило, не менее 3 м. В стесненных условиях допускается уменьшение этих расстояний до 1 м (при условии допустимости мешающих влияний на ЛС и ЛПВ); при этом кабель должен быть проложен в стальной трубе или покрыт швеллером или угловой сталью по длине в обе стороны от опоры не менее 3 м;

2) в ненаселенной местности расстояние от подземной части или заземлителя опоры ВЛ до подземного кабеля ЛС и ЛПВ должно быть не менее значений, приведенных в табл.2.4.5;

Таблица 2.4.5 Наименьшее расстояние от подземной части и заземлителя опоры ВЛ до подземного кабеля ЛС и ЛПВ в ненаселенной местности

3) провода ВЛ должны располагаться, как правило, над подвесным кабелем ЛС и ЛПВ (см. также 2.4.76, п.4);

4) соединение проводов ВЛ в пролете пересечения с подвесным кабелем ЛС и ЛПВ не допускается. Сечение несущей жилы СИП должно быть не менее 35 мм 2 . Провода ВЛ должны быть многопроволочными сечением не менее: алюминиевые - 35 мм 2, сталеалюминиевые - 25 мм 2 ; сечение жилы СИП со всеми несущими проводниками жгута - не менее 25 мм 2 ;

5) металлическая оболочка подвесного кабеля и трос, на котором подвешен кабель, должны быть заземлены на опорах, ограничивающих пролет пересечения;

6) расстояние по горизонтали от основания кабельной опоры ЛС и ЛПВ до проекции ближайшего провода ВЛ на горизонтальную плоскость должно быть не менее наибольшей высоты опоры пролета пересечения.

2.4.78. При пересечении ВЛИ с неизолированными проводами ЛС и ЛПВ должны соблюдаться следующие требования:

1) пересечение ВЛИ с ЛС и ЛПВ может выполняться в пролете и на опоре;

2) опоры ВЛИ, ограничивающие пролет пересечения с ЛС магистральных и внутризоновых сетей связи и с соединительными линиями СТС, должны быть анкерного типа. При пересечении всех остальных ЛС и ЛПВ на ВЛИ допускается применение промежуточных опор, усиленных дополнительной приставкой или подкосом;

3) несущая жила СИП или жгута со всеми несущими проводниками на участке пересечения должна иметь коэффициент запаса прочности на растяжение при наибольших расчетных нагрузках не менее 2, 5;

4) провода ВЛИ должны располагаться над проводами ЛС и ЛПВ. На опорах, ограничивающих пролет пересечения, несущие провода СИП должны закрепляться натяжными зажимами. Провода ВЛИ допускается располагать под проводами ЛПВ. При этом провода ЛПВ на опорах, ограничивающих пролет пересечения, должны иметь двойное крепление;

5) соединение несущей жилы и несущих проводников жгута СИП, а также проводов ЛС и ЛПВ в пролетах пересечения не допускается.

2.4.79. При пересечении изолированных и неизолированных проводов ВЛ с неизолированными проводами ЛС и ЛПВ должны соблюдаться следующие требования:

1) пересечение проводов ВЛ с проводами ЛС, а также проводами ЛПВ напряжением выше 360 В должно выполняться только в пролете.

Пересечение проводов ВЛ с абонентскими и фидерными линиями ЛПВ напряжением до 360 В допускается выполнять на опорах ВЛ;

2) опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерного типа;

3) провода ЛС, как стальные, так и из цветного металла, должны иметь коэффициент запаса прочности на растяжение при наибольших расчетных нагрузках не менее 2, 2;

4) провода ВЛ должны располагаться над проводами ЛС и ЛПВ. На опорах, ограничивающих пролет пересечения, провода ВЛ должны иметь двойное крепление. Провода ВЛ напряжением 380/220 В и ниже допускается располагать под проводами ЛПВ и линий ГТС. При этом провода ЛПВ и линий ГТС на опорах, ограничивающих пролет пересечения, должны иметь двойное крепление;

5) соединение проводов ВЛ, а также проводов ЛС и ЛПВ в пролетах пересечения не допускается. Провода ВЛ должны быть многопроволочными с сечениями не менее: алюминиевые - 35 мм, сталеалюминиевые - 25 мм.

2.4.80. При пересечении подземной кабельной вставки в ВЛ с неизолированными и изолированными проводами ЛС и ЛПВ должны соблюдаться следующие требования:

1) расстояние от подземной кабельной вставки в ВЛ до опоры ЛС и ЛПВ и ее заземлителя должно быть не менее 1 м, а при прокладке кабеля в изолирующей трубе - не менее 0, 5 м;

2) расстояние по горизонтали от основания кабельной опоры ВЛ до проекции ближайшего провода ЛС и ЛПВ на горизонтальную плоскость должно быть не менее наибольшей высоты опоры пролета пересечения.

2.4.81. Расстояние по горизонтали между проводами ВЛИ и проводами ЛС и ЛПВ при параллельном прохождении или сближении должно быть не менее 1 м.

При сближении ВЛ с воздушными ЛС и ЛПВ расстояние по горизонтали между изолированными и неизолированными проводами ВЛ и проводами ЛС и ЛПВ должно быть не менее 2 м. В стесненных условиях это расстояние допускается уменьшить до 1, 5 м. Во всех остальных случаях расстояние между линиями должно быть не менее высоты наиболее высокой опоры ВЛ, ЛС и ЛПВ.

При сближении ВЛ с подземными или подвесными кабелями ЛС и ЛПВ расстояния между ними должны приниматься в соответствии с 2.4.77 пп.1 и 5.

2.4.82. Сближение ВЛ с антенными сооружениями передающих радиоцентров, приемными радиоцентрами, выделенными приемными пунктами проводного вещания и местных радиоузлов не нормируется.

2.4.83. Провода от опоры ВЛ до ввода в здание не должны пересекаться с проводами ответвлений от ЛС и ЛПВ, и их следует располагать на одном уровне или выше ЛС и ЛПВ. Расстояние по горизонтали между проводами ВЛ и проводами ЛС и ЛПВ, телевизионными кабелями и спусками от радиоантенн на вводах должно быть не менее 0, 5 м для СИП и 1, 5 м для неизолированных проводов ВЛ.

2.4.84. Совместная подвеска подвесного кабеля сельской телефонной связи и ВЛИ допускается при выполнении следующих требований:

1) нулевая жила СИП должна быть изолированной;

2) расстояние от СИП до подвесного кабеля СТС в пролете и на опоре ВЛИ должно быть не менее 0, 5 м;

3) каждая опора ВЛИ должна иметь заземляющее устройство, при этом сопротивление заземления должно быть не более 10 Ом;

4) на каждой опоре ВЛИ должно быть выполнено повторное заземление PEN -проводника;

5) несущий канат телефонного кабеля вместе с металлическим сетчатым наружным покровом кабеля должен быть присоединен к заземлителю каждой опоры отдельным самостоятельным проводником (спуском).

2.4.85. Совместная подвеска на общих опорах неизолированных проводов ВЛ, ЛС и ЛПВ не допускается.

На общих опорах допускается совместная подвеска неизолированных проводов ВЛ и изолированных проводов ЛПВ. При этом должны соблюдаться следующие условия:

1) номинальное напряжение ВЛ должно быть не более 380 В;

2) номинальное напряжение ЛПВ должно быть не более 360 В;

3) расстояние от нижних проводов ЛПВ до земли, между цепями ЛПВ и их проводами должно соответствовать требованиям действующих правил Минсвязи России;

4) неизолированные провода ВЛ должны располагаться над проводами ЛПВ; при этом расстояние по вертикали от нижнего провода ВЛ до верхнего провода ЛПВ должно быть на опоре не менее 1, 5 м, а в пролете - не менее 1, 25 м; при расположении проводов ЛПВ на кронштейнах это расстояние принимается от нижнего провода ВЛ, расположенного на той же стороне, что и провода ЛПВ.

2.4.86. На общих опорах допускается совместная подвеска СИП ВЛИ с неизолированными или изолированными проводами ЛС и ЛПВ. При этом должны соблюдаться следующие условия:

1) номинальное напряжение ВЛИ должно быть не более 380 В;

2) номинальное напряжение ЛПВ должно быть не более 360 В;

3) номинальное напряжение ЛС, расчетное механическое напряжение в проводах ЛС, расстояния от нижних проводов ЛС и ЛПВ до земли, между цепями и их проводами должны соответствовать требованиям действующих правил Минсвязи России;

4) провода ВЛИ до 1 кВ должны располагаться над проводами ЛС и ЛПВ; при этом расстояние по вертикали от СИП до верхнего провода ЛС и ЛПВ независимо от их взаимного расположения должно быть не менее 0, 5 м на опоре и в пролете. Провода ВЛИ и ЛС и ЛПВ рекомендуется располагать по разным сторонам опоры.

2.4.87. Совместная подвеска на общих опорах неизолированных проводов ВЛ и кабелей ЛС не допускается. Совместная подвеска на общих опорах проводов ВЛ напряжением не более 380 В и кабелей ЛПВ допускается при соблюдении условий, оговоренных в 2.4.85.

Оптические волокна ОКНН должны удовлетворять требованиям 2.5.192 и 2.5.193.

2.4.88. Совместная подвеска на общих опорах проводов ВЛ напряжением не более 380 В и проводов телемеханики допускается при соблюдении требований, приведенных в 2.4.85 и 2.4.86, а также если цепи телемеханики не используются как каналы проводной телефонной связи.

2.4.89. На опорах ВЛ (ВЛИ) допускается подвеска волоконно-оптических кабелей связи (ОК):

  • неметаллических самонесущих (ОКСН);
  • неметаллических, навиваемых на фазный провод или жгут СИП (ОКНН).

Механические расчеты опор ВЛ (ВЛИ) с ОКСН и ОКНН должны производиться для исходных условий, указанных в 2.4.11 и 2.4.12.

Опоры ВЛ, на которых подвешивают ОК, и их закрепления в грунте должны быть рассчитаны с учетом дополнительных нагрузок, возникающих при этом.

Расстояние от ОКСН до поверхности земли в населенной и ненаселенной местностях должно быть не менее 5 м.

Расстояния между проводами ВЛ до 1 кВ и ОКСН на опоре и в пролете должны быть не менее 0, 4 м.

Пересечения и сближения ВЛ с инженерными сооружениями

2.4.90. При пересечении и параллельном следовании ВЛ с железными и автомобильными дорогами должны выполняться требования, изложенные в гл.2.5.

Пересечения могут выполняться также при помощи кабельной вставки в ВЛ.

2.4.91. При сближении ВЛ с автомобильными дорогами расстояние от проводов ВЛ до дорожных знаков и их несущих тросов должно быть не менее 1 м. Несущие тросы должны быть заземлены с сопротивлением заземляющего устройства не более 10 Ом.

2.4.92. При пересечении и сближении ВЛ с контактными проводами и несущими тросами трамвайных и троллейбусных линий должны быть выполнены следующие требования:

1) ВЛ должны, как правило, располагаться вне зоны, занятой сооружениями контактных сетей, включая опоры.

В этой зоне опоры ВЛ должны быть анкерного типа, а неизолированные провода иметь двойное крепление;

2) провода ВЛ должны быть расположены над несущими тросами контактных проводов. Провода ВЛ должны быть многопроволочными с сечением не менее: алюминиевые - 35 мм 2, сталеалюминиевые - 25 мм 2, несущая жила СИП - 35 мм 2, сечение жилы СИП со всеми несущими проводниками жгута - не менее 25 мм 2 . Соединение проводов ВЛ в пролетах пересечения не допускается;

3) расстояние от проводов ВЛ при наибольшей стреле провеса должно быть не менее 8 м до головки рельса трамвайной линии и 10, 5 м до проезжей части улицы в зоне троллейбусной линии.

При этом во всех случаях расстояние от проводов ВЛ до несущего троса или контактного провода должно быть не менее 1, 5 м;

4) пересечение ВЛ с контактными проводами в местах расположения поперечин запрещается;

5) совместная подвеска на опорах троллейбусных линий контактных проводов и проводов ВЛ напряжением не более 380 В допускается при соблюдении следующих условий: опоры троллейбусных линий должны иметь механическую прочность, достаточную для подвески проводов ВЛ, расстояние между проводами ВЛ и кронштейном или устройством крепления несущего троса контактных проводов должно быть не менее 1, 5 м.

2.4.93. При пересечении и сближении ВЛ с канатными дорогами и надземными металлическими трубопроводами должны выполняться следующие требования:

1) ВЛ должна проходить под канатной дорогой; прохождение ВЛ над канатной дорогой не допускается;

2) канатные дороги должны иметь снизу мостки или сетки для ограждения проводов ВЛ;

3) pri prechádzaní nadzemného vedenia pod lanovkou alebo pod potrubím by mali byť vedenia nadzemného vedenia vo vzdialenosti od nich: najmenej 1 m - s najmenším priehybom vodičov k chodníkom alebo káblovým sieťam lanovky alebo potrubia; najmenej 1 m - s najväčším priehybom a najväčšou odchýlkou vodičov k prvkom lanovky alebo potrubia;

4) pri prekročení nadzemného trolejového vedenia s potrubím musí byť vzdialenosť od nadzemných prenosových vedení s ich najväčším priehybom k prvkom potrubia najmenej 1 m. Nadzemné prenosové vedenia, ktoré obmedzujú priechod križovatky s potrubím, musia byť typu kotvy. Potrubie v rozpätí križovatky musí byť uzemnené, odpor uzemnenia - nie viac ako 10 ohmov;

5) ak sú paralelné nadzemné vedenia s lanovkou alebo potrubím, horizontálna vzdialenosť od nadzemného vedenia k lanovke alebo potrubiu musí byť aspoň výška podpery a na stiesnených úsekoch trasy s najväčšou odchýlkou vodičov - najmenej 1 m.

2.4.94. Pri približovaní sa k nadzemnému prenosovému vedeniu s požiarnymi a výbušnými zariadeniami a letiskami by sa mali riadiť požiadavkami uvedenými v bodoch 2.5.278, 2.5.291 a 2.5.292.

4.2.95. Na územiach športových zariadení, škôl (všeobecné a internátne školy), technických škôl, predškolských zariadení (materských škôl, materských škôl, detských kočíkov), detských domovov, detských ihrísk a detských ihrísk nie je povolený prechod nadzemných vedení do 1 kV s izolovanými a neizolovanými vodičmi. na územiach detských rekreačných táborov.

Vo vyššie uvedených oblastiach (okrem športových a detských ihrísk) sa VLI nechá prejsť za predpokladu, že sa musí izolovať nulové jadro samonosného izolovaného drôtu a jeho úplná vodivosť nesmie byť menšia ako vodivosť fázového jadra samonosného izolovaného drôtu.

Text dokumentu overuje:

oficiálne uverejnenie

Pravidlá pre elektrické inštalácie.

Oddiel 2. Prenos elektriny.

Kapitoly 2.4, 2.5. - 7. vydanie -

M.: Vydavateľstvo NTs ENAS, 2003

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Vedomostná základňa