Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Hneď po postavení domu a niekedy aj "pred" vyvstáva otázka s parkovaním. Nie vždy je možné postaviť veľkú garáž, ale postaviť strechu na stĺpy - prístrešok - je už jednoduchšie a lacnejšie. Prístrešok pre auto môže byť voľne stojaca konštrukcia. Potom sa spravidla umiestňuje vo dvore neďaleko vstupnej brány alebo garáže. Druhá možnosť je pripevnená k domu, keď jedna alebo viac strán strechy spočíva na stene budovy. Funkčne sú obe možnosti rovnocenné, len si vyberie každý na základe osobných požiadaviek a preferencií.

Veľkosť

Vzhľadom na to, že rozmery áut sa môžu značne líšiť, v každom prípade sa optimálne rozmery určujú v závislosti od dostupného auta.

Výška je zvyčajne okolo 2,5 metra. To je viac než dosť aj na SUV s naloženým kufrom. A na určenie dĺžky a šírky vrchlíka sa k vonkajším rozmerom stroja pripočítava aspoň meter. Súhlas, úplne stačí, ak je vzdialenosť pol metra k stĺpom.

Len je lepšie predĺžiť presahy striech na ochranu pred zrážkami: uzavrú sa aj pred šikmým dažďom a snehom.

Pri určovaní veľkosti prístrešku pre dve autá berte vzdialenosť medzi spätnými zrkadlami 50 cm, rovnako ako stĺpiky. A dĺžka vrchlíka je určená najdlhším autom.

Materiály rámu

Na podpery sa väčšinou používa drevo - trám alebo guľatina, kovová rúrka okrúhleho alebo obdĺžnikového prierezu. Niekedy sú nosné stĺpy vyrobené z tehál alebo kameňa. Sú masívnejšie, priťahujú viac pozornosti, takže musia zapadať do štýlu budovy, ktorá je nablízku.

Existujú aj iné možnosti, keď je spodná časť nosného stĺpa vyrobená z tehly a horná časť je vyrobená z dreva alebo kovu. A v tomto prípade je všetko určené štýlom domu a lokality. Nemali by ste robiť tehlové podpery, ak existujú obmedzenia týkajúce sa veľkosti pozemku: sú dosť masívne a zaberajú slušné množstvo miesta.

Všetky materiály (okrem tehál) sú pred použitím spracované. Drevo je nevyhnutne pokryté retardérmi horenia (zníženie horľavosti materiálu). Následne je impregnovaný zmesami, ktoré ho ochránia pred poškodením červotočom, ako aj pred všetkými poveternostnými vplyvmi.

Osobitnú pozornosť treba venovať spracovaniu dreva, ktoré bude zakopané v zemi. Môže byť impregnovaný špeciálnymi zmesami na drevo v kontakte so zemou (napríklad Senezh Ultra a jeho analógy). Impregnácia sa pri cvičení dobre prejavila. Konce tyčí, ktoré budú zakopané, sa ponoria do nádoby s odpracovaním na niekoľko dní. Po vysušení je možné ich použiť bez ďalších opatrení. Dosť na 10 rokov.

Druhá možnosť je zaliať betónový stĺp do zeme a namontovať doň hypotekárny tanier, topánku alebo cvok, na ktorý potom pripevniť drevený trám.

Kovové stĺpy sú očistené od hrdze, pokryté základným náterom. Po zváraní sú švy dodatočne spracované a všetko je pokryté farbou v dvoch vrstvách. Druhá sa nanáša po zaschnutí prvej vrstvy farby na dotyk.

Typy strešných krytín (s nákresmi a rozmermi)

Najekonomickejšia a najjednoduchšia je pultová strecha. Zvyčajne sa používa, ak je prístrešok pre auto pripevnený k domu: toto je najjednoduchší spôsob, ako zorganizovať bežné pripojenie k stene.

Pre voľne stojace prístrešky vyrábajú prístrešok. V regiónoch s malými zasneženými zimami je možné vyrobiť strechu bez sklonu, v tých, kde je veľa snehu, je potrebný sklon najmenej 8-10 °. V tomto prípade je spodná strana vyrobená z juhu alebo východu: takže je viac tieňa. Aj v tomto prípade na južnej strane môžete prístrešok na boku prišiť (alebo tam vysadiť vysoké rastliny).

Ak je prístrešok vyrobený z polykarbonátu, potom je strecha klenutá. Je optimálny aj z hľadiska zrážok a ľahko sa realizuje vďaka pružnosti tohto materiálu.

Zložitejšia sedlová strecha. Ak je vyrobený z kovu, má relatívne jednoduchú štruktúru.

V prípade dreveného prístrešku pod sedlovou strechou je systém viaczložkový.

Strešný materiál

Ak je prístrešok pre auto pripevnený k domu, má zmysel vyrobiť jeho strechu z rovnakého materiálu. Pod mäkkými typmi striech (flexibilné dlaždice, ondulín atď.) je potrebná pevná prepravka, pre tvrdé - riedke a sklon sa volí v závislosti od zaťaženia vetrom a snehom v regióne, so zameraním aj na odporúčania výrobcov strešných materiálov .

Ak nie je potrebné úplné tienenie, možno použiť polykarbonát. Mimochodom, je to najpopulárnejší materiál v poslednej dobe. Je len potrebné ho správne vybrať: vezmite si viackomorový, ktorý má najmenej tri vrstvy plastu a dva rady buniek. Pod takýmto prístreškom z polykarbonátu ani za slnečného dňa nie je horúco.

Stupeň ohrevu závisí od farby. Pozrite si technické špecifikácie a vyberte si ten s vyššou absorpciou slnečného žiarenia. Pre skleníky sú potrebné priehľadné na zahriatie rastlín. Na prístrešky naopak potrebujete polykarbonát s nízkou priepustnosťou svetla.

Ako rozvrhnúť platformu

Najjednoduchší a najlacnejší spôsob, ako vyrobiť plošinu pod prístrešok pre auto, je vyplniť ju štrkom. Na to bude potrebné odstrániť drn, vykopať obrubník, nasypať sutinu a dobre ju zhutniť pomocou podbíjacích plošín. Potom bude platforma pevná a nevytvoria sa vyjazdené koľaje.

V poslednej dobe sú populárnejšie lokality vydláždené dlažobnými doskami alebo dlažobnými kockami. Majú atraktívnejší vzhľad, ale ich zariadenie je drahšie. Začína sa aj príprava: najprv sa odstráni pôda. Ale jama sa robí s hĺbkou asi 20-25 cm.Do dna sa nasype drvený kameň, ktorý je tiež dobre ubitý. Potom je žiaduce rozložiť vrstvu geotextílie na sutiny. Ide o netkaný materiál, ktorý zabráni prebudeniu piesku, ktorý sa bude sypať zhora, a zmiešaniu so štrkom. Geotextílie tiež rovnomernejšie prerozdeľujú zaťaženie a zabraňujú potopeniu základne pod kolesami automobilu (používa sa pri stavbe ciest).Na to je už nasypaná vrstva piesku, ktorá je tiež ubíjaná. Dlažobné dosky, klinkerové tehly, dlažobné kocky a iné podobné materiály sa ukladajú do piesku.

V strede z hľadiska nákladov je betónová plošina. Základ je tiež pripravený z ubíjanej sutiny. Na ňu sa vo vzdialenosti 1 m položia drevené dosky, ktoré sa osadia do roviny alebo s miernym sklonom, aby odvádzali vodu. Tieto pásy slúžia ako majáky počas liatia a potom zohrávajú úlohu spojov klapiek, ktoré kompenzujú tepelnú rozťažnosť betónu. S touto štruktúrou sa trhliny objavujú menej často.

Medzi dosky je položená kovová sieť z pozinkovaného drôtu. Môžete, samozrejme, nehrdzavejúcu oceľ, ale je to drahé. Hrúbka drôtu je 3-4 mm, bunka je 1010 cm. Zhora sa naleje betón minimálne M 250. Hrúbka betónovej vrstvy je 7-10 cm.

Urob si sám baldachýn pripevnený k domu (fotoreportáž)

K domčeku bolo rozhodnuté pripevniť kôlňu, pod ktorou schováte svoje obľúbené vybavenie - auto a loď. Najprv pomocou motorovej vŕtačky vykopali jamy hlboké 1,5 m - pod hĺbku mrazu.

Vložené hydroizolačné manžety, rám z 10 mm tyče s privarenými podložkami, liaty betón.

Krok inštalácie stožiarov - 2 metre.

Keď betón stuhol, nainštalovali sa stĺpy a horná koľajnica. Sú brúsené a ošetrené ochrannou impregnáciou. Aby sa rám nehýbal, zafixovali ho tým, čím bol – hliníkovými rohmi. Spojenie stojanov a popruhov bolo vystužené kovovými platňami.

Na stenu domu bola pribitá nosná doska. Na ňu boli pripevnené strešné nosníky (doska 50-200 cm). Sklon sa ukázal byť malý, asi 9°, ale stačí. V trámoch boli urobené malé zárezy, aby zodpovedali veľkosti trámu - pre zvýraznenie boli okraje odrezané, aby sa dosiahol rovnomerný presah.

Nosníky boli pripevnené k páske klincami šikmo, 2 ks na každú stranu.

Trámy na stene sú upevnené na plechoch v tvare U.

Krovový systém je zmontovaný - trámy boli inštalované s malým krokom - 40 cm, boli vyrobené z dosky 50200 mm.

OSB boli pripevnené na krokvy navrchu. Strešný materiál - mäkké dlaždice. Pod ním je potrebná pevná prepravka.

Na strane medzi stĺpikmi bola pribitá doska: pre väčšiu tuhosť a aby dážď menej zmáčal miesto.

Položili mäkké dlaždice. Dopadlo to - aspoň tancuj.

Teraz je na parkovisku súťaž.

Ako vyrobiť prístrešok z polykarbonátu (fotoreportáž)

Použité materiály:

  • profilová fajka
    • pre regály 8080 14,6 m;
    • na oblúky 5025 - 4 ks. 6 m + 5025 - 10 ks. 6 m na rozperku;
  • pieskový betón - 3 vrecia po 40 kg.
  • suť - 4 vrecia po 25 kg.
  • červené olovo - 3 plechovky po 1l.

Strieška bola vyrobená nad už hotovou traťou. Stĺpy boli zakopané v medzere medzi obrubníkom a plotom. Ukázalo sa, že podpery prístrešku boli umiestnené v blízkosti plotových stĺpikov. Rozhodlo sa ich použiť pri nastavovaní hladiny: pripevnili ich kotvami, aby netrpeli pri nalievaní.

Kovové stĺpy regálov boli vo výške 1,2 m zahĺbené do zeme, zasypané sutinami, zaliate betónom. Keď betón stuhol, horná koľajnica bola privarená.

Potom sa rozbehla výroba fariem. Najprv sa na ohýbačke rúr ohýbali profily s požadovaným polomerom (nárast v najvyššom bode 1,2 m). Potom začala montáž „konštruktéra“.

Užitočné boli svorky, ktoré upevňovali časti, aby sa pri práci nehýbali. Fixované na prvú farmu, takže všetko bolo urobené presne. Bolo tam veľa svoriek)))

Keď sú všetky krovy hotové, boli vyčistené, vybrúsené na biely kov, potom natreté základným náterom a dvakrát natreté. Potom začala akrobacia. Na stožiare je potrebné osadiť ťažké väzníky, postaviť ich zvislo, bez zrážania uhlopriečky.

Hneď ako to bolo možné správne nastaviť, rýchlo to chytili zváraním a po záverečnej kontrole nechali „na neskôr“ dôkladné zvarenie švov: všetko by malo byť na rovnakej úrovni.

Stal sa zázrak, všetko dopadlo takmer na rovnakú úroveň. Malý rozdiel niekoľkých milimetrov sa neberie do úvahy.

Teraz zvaríme prepravku z profilovej rúry 5025 mm pod polykarbonát. umiestňujeme ich pozdĺž dlhej strany vrchlíka. Zvolený krok inštalácie 0,8 m.

Zostáva pripevniť polykarbonát. Pripevňuje sa k samorezným skrutkám cez špeciálne tepelné podložky (predávajú sa na rovnakom mieste ako polykarbonát). Dva listy sú spojené pomocou špeciálnych profilov. Sú odnímateľné a neodnímateľné. Jednodielne sú lacnejšie, ale potom sa s týmto polykarbonátom nič iné robiť nedá. Takže sme použili odnímateľné.

Tiež je potrebné uzavrieť okraje všetkých plechov, inak sa vo vnútri hromadí prach, pakomáry, potom sa objaví vlhkosť v dôsledku vyparovania a následne plesne. A pohľad na povlak bude žalostný. Preto na okraje inštalujeme špeciálne zátky.

Súvisiace video

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Vonkajšia výzdoba domu