Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Traktor DT-20 je skutočným dedičstvom ruskej vedy. Napriek krátkemu obdobiu jeho uvoľňovania sa táto jednotka stala populárnou medzi poľnohospodárskymi podnikmi a medzi bežnými občanmi. Sila, neokázalosť v odchode a schopnosť pracovať aj v tých najťažších poveternostných podmienkach spôsobili, že tento traktor je skutočným symbolom svojej doby, bez ktorého by ani jedna desaťročia nebola jednou poľnohospodárskou prácou. V dnešnej dobe však veľa ľudí nevie, čo presne história poľnohospodárskeho inžinierstva začala a čo je za modernými modernými technológiami. Preto sa do tejto problematiky dostávame podrobnejšie a tiež po tom, čo zanechala značka na traktore DT-20.

Žijeme v našich časoch

Traktor DT-20 je poľnohospodárska kolesová jednotka, ktorá je určená pre rôzne práce v teréne. Viac ako 12 rokov výroby tohto stroja vzniklo niekoľko úprav, ktoré spôsobili revolúciu v traktore. Podľa oficiálnych údajov sa traktor naposledy vrátil z montážnej linky v roku 1969. To však neovplyvnilo jeho popularitu medzi poľnohospodármi v rozsahoch celého ZSSR. Po celú dobu vydania bolo vytvorených asi 250 tisíc výtlačkov, z ktorých niektoré boli dovezené do Francúzska a Holandska, ale väčšina áut zostala na dobytie rozľahlosti vlasti.

Viete? Takáto jednotka ako traktor bola vynájdená v roku 1825 Angličanom menom Keely. Prvá kópia mala nízkoenergetický parný stroj, ale mohla sa ľahko pohybovať a manipulovať so všetkými druhmi pôdy.

Traktor bol aktívne používaný v lesoch, horských robotoch a na poliach po celé desaťročia, pretože jeho spoľahlivosť nebola medzi žiadnymi skeptikmi pochybná. To je dôvod, prečo sa nachádza v modernej dobe.

DT-20 sa do dnešných dní aktívne používa na niektorých farmách a napriek svojmu starobe sa dobre vyrovná s mnohými úlohami a niekedy sa dokonca dostane do voľného predaja za cenu približne 1500 USD. Najčastejšie sa však táto vlastnosť technológie nachádza ako expozícia múzea. DT-20 je vystavený v Saratove, vystavený na Sokolovskej vrchu, v „Múzeu chleba“ v meste Bulgar (Tatarstan), v „Múzeu histórie traktora“ v Cheboksary a dokonca ako jedna z hlavných atrakcií bieloruského mesta Deep.

Viete? Prvé traktory boli použité armádou ako hnacia sila na prepravu ťažkých zbraní. Na poľnohospodárske účely sa tieto stroje používali až v roku 1850.

História traktora DT-20

DT-20 bol ďalším krokom vo vývoji traktorovej konštrukcie v 50. rokoch dvadsiateho storočia. Stroj nahradil tieto rozšírené modely z traktora Charkov ako XTZ-7 a DT-14. HTZ-7 bola jednou z prvých jednotiek, ktoré boli prepustené na územie ZSSR. Vývoj traktora a jeho aktívny vstup do všetkých sfér života v povojnovom období dal silný impulz pre rozvoj mnohých priemyselných odvetví. Niet divu, že vysoký dopyt po takýchto strojoch viedol k tomu, že po 5 rokoch v roku 1955 vydali inžinieri Charkov aktualizovaný model s názvom DT-14.

Napriek tomu, že DT-14 sa sústredil na veľký počet inovácií vtedajšieho strojárskeho priemyslu, traktor sa stále nelíši v zlepšených technických vlastnostiach. Napriek dobrým schopnostiam v teréne traktor spôsobil vodičom množstvo problémov, pretože na jeho spustenie potreboval benzín, hoci samotná jednotka pracovala výlučne na naftovom palive.

Odporúčame, aby ste si prečítali, ako si vybrať mini traktor pre prácu na záhrade, o vlastnostiach mini traktorov: Uralets-220 a Bielorusku-132n, a tiež naučiť, ako urobiť mini traktor z motor-blok a mini-traktor s lámaním frame.

Odstránenie tejto chyby v neskorších úpravách problém nevyriešilo, preto sa Charkovskí inžinieri vrátili za usilovného robota.

V roku 1958 vyšla prvá várka traktorov DT-20 a do konca roku 1969 sa výroba strojov nezastavila.

Novinka vznikla na základe DT-14, ale mala množstvo progresívnych inovácií . To prispelo k tomu, že traktor sa stal nielen spoľahlivejším a pohodlnejším v prevádzke, ale zároveň predstavoval prakticky univerzálnu jednotku pre akúkoľvek prácu v teréne.

Za celú existenciu modelu dizajnéri Charkov vydali nasledovné modifikácie:

  • DT-20-S1 : technologické charakteristiky modelu boli vybrané tak, aby vytvorili ideálneho asistenta pre veslovanie radov rôznych kultúr;
  • DT-20-C2 : stroj na všeobecné poľnohospodárske práce, bol tiež použitý ako traktor na krátke vzdialenosti;
  • DT-20-C3 : exportný model traktora, na rozdiel od jeho predchodcov, v C3 bola elektrická časť drasticky upravená a boli inštalované široké krídla. Okrem toho dizajnéri dodali model s nohami, dodatočnými svetlami a upínačmi pre ŠPZ;
  • DT-20-C4 : model je takmer identický s C3, jeho hlavným rozdielom je opätovné vybavenie riadenia pod ľavostrannou premávkou;
  • DT-20-C5 : auto bolo vyrobené špeciálnou objednávkou pre Francúzsko a Holandsko. Hlavným rozdielom oproti predchádzajúcim exportným modelom bolo špeciálne usporiadanie bočných svetiel podľa noriem legislatívy týchto krajín. Okrem toho bola jednotka vylepšená systémom chladenia motora prostredníctvom inštalácie elektrického ventilátora.
Za zmienku stojí špecializované stroje vytvorené na báze DT-20, ale s upraveným podvozkom . Ide o tzv. Modely:

  • DT-20V : pásový agregát určený na prácu v hroznových plantážach s rozstupom riadkov najmenej 1, 5 m;
  • DT-20K : stroj špecializujúci sa na spracovanie medzi radmi vysokých stonkových plodín. Traktor mal kolesový podvozok, ale s väčšou vôľou a rozchodom ako základne modely;
  • DT-20U : miniatúrny traktor typu kolesa, určený pre propashki zúženejší odstup, ako aj servisné vybavenie pre farmy.

Viete? Pásový traktor sa prvýkrát objavil v roku 1903 vďaka úsiliu amerického inžiniera a podnikateľa Benjamina Holta.

Vzhľad a schopnosť traktora

Traktor DT-20 je malá poľnohospodárska technika, ktorá sa aktívne využívala na prácu v záhradách a na poliach, ako aj traktor pre rôzne potreby v lesníctve, komunálnych a stavebných prácach. Napriek nízkej spotrebe sa dizajnérom podarilo vytvoriť celkom ovládateľnú a ľahko ovládateľnú jednotku a nenáročný dieselový motor dodal vozidlu mimoriadnu vitalitu.

Traktor má tradičný vzhľad pre tento typ zariadenia. Jeho zadné kolesá značne prevyšujú priemer predných kolies, čo umožňuje ich použitie na všetky druhy úrodných pôd. Kolesá sú chránené zhora krídlami pred nečistotami, ktoré sú v závislosti od typu úpravy pripevnené na brzdové hadice alebo cez prechodové konzoly. Pre DT-20 nie je prakticky žiadny rám, motor, prevodovka a zadná náprava sú jednou integrálnou konštrukciou, ku ktorej sú pripojené všetky ostatné mechanické komponenty. Na traktore nie je žiadna strecha, v niektorých modifikáciách sú však namontované špeciálne držiaky na inštaláciu krytu markízy.

Oboznámte sa s traktormi: MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 a T-30, ktoré môžu byť použité aj na rôzne účely. druhy práce.

Bez ohľadu na typ modifikácie traktora DT-20 môžete zmeniť polohu koncového prevodu a dĺžku náprav. Takéto manipulácie umožňujú nastaviť optimálnu dĺžku svetlej výšky a pozdĺžnej základne. Prevodovka vozidla má spätný chod, prispieva k pohybu jednotky s rovnakou rýchlosťou ako vpredu a vzadu.

Takéto revolučné rozhodnutia týkajúce sa predchádzajúcich modelov sú spojené s pokusmi dizajnérov vytvoriť univerzálny traktor na prácu so všetkými druhmi poľnohospodárskych zariadení pri spracovaní nízko rastúcich a vysokých plodín.

Viete? Myšlienka vytvoriť traktor bez rámu ako jediný monolit z motora, prevodovky a zadnej nápravy patrí legendárnemu Henrymu Fordovi. Automobilka tak znížila náklady na výstavbu stroja a sprístupnila ho väčšine poľnohospodárov.

Technické špecifikácie

Hlavné technické vlastnosti traktora DT-20

charakteristikyukazovatele
Typ motoramotorová nafta
Uzemňovací tlak0, 046 kg / cm2
Vytiahnite silu na háku0, 125 až 0, 72 t
Počiatočná rýchlosť pri 1600 ot./min5, 03 km / h
Maximálna rýchlosť jazdy pri 1600 ot / min15, 6 km / h
Maximálne otáčky pri 1800 ot / min17, 65 km / h
Extra prevodovka pri 900 ot / min0, 87 km / h
Počiatočný výkon motora13, 2 kW
Počiatočná rýchlosť1600 ot./min
Maximálna rýchlosť1800 ot./min
Počet valcov motora1 kus
otvor12, 5 cm
Zdvih piestu14 cm
Maximálna kapacita nádrže45 1
Špecifická spotreba paliva200 g / hp o jednej hodine
Typ trasyregulované
Rozmery predného obrysu1, 1-1, 4 m
Maximálna dĺžka pozdĺžnej základne1, 63-1, 775 m
Minimálna dĺžka pozdĺžnej základne1, 423-1, 837 m
Maximálna vôľa0, 515 m
Minimálna vôľa0, 308 m
Celková hmotnosť1, 56 t
Celková šírka s rozchodom 1, 1 m1, 31 m
Maximálna výška v oblasti kapoty1, 231 m
Minimálna výška v oblasti kapoty1, 438 m
Maximálna dĺžka (s baldachýnom)2, 818-3, 038 m

Video: revízia traktora DT-20

Rozmery a hmotnosť

Traktor DT-20 má pomerne malé rozmery. Menovité rozmery stroja sú 2818 mm x 1300 mm x 1231 mm, maximálne 3038 mm x 1300 mm x 1438 mm. Pritom úplná neprítomnosť rámu výrazne uľahčila jeho hmotnosť, pretože nepresahuje viac ako 15 600 kg.

Je to dôležité! Konštrukcia traktora DT-20 neposkytuje montážne konzoly pre predradníkové závažia, ktoré sú potrebné na spojenie pneumatík so zemou. Táto chyba je čiastočne odstránená v dôsledku naplnenia pneumatík vodou.

motor

Traktor má štvortaktný motor pozostávajúci z jedného valca . Typ chladenia cirkuluje, voda z vodovodu sa používa ako chladiaca látka. Na štartovanie motora je k dispozícii elektrický štartér. Motor má unikátny mechanizmus, ktorý znižuje vibrácie. Skladá sa z dvoch paralelných kľukových hriadeľov, vyvážené protizávažie. Palivové čerpadlo je jednoduché, jednodielne.

prevodovka

Prenos z DT-20 je jednoduchý, mechanický . Medzi motorom a prevodovkou je trecia spojka, pozostávajúca z jedného kotúča. Kým traktor beží, nezatvára sa. Ovládacia tyč pomáha ovládať túto spojku.

Prevodovka má 4 prevodové stupne, ako aj možnosť spätného chodu . Maximálna rýchlosť nepresahuje 15, 7 km / h, ale so zvýšením otáčok motora na 1800 za minútu sa rýchlosť zvýši na 17, 65 km / h.

Je to dôležité! S konštantnou prevádzkou motora pri vysokých rýchlostiach sa jeho únava mnohokrát zvyšuje, preto by mal byť motor zrýchlený maximálne o 80% maximálneho výkonu.

Podvozok

Podvozok DT-20 pozostáva z nasledujúcich častí:

  • kolesá a predná náprava;
  • zadná náprava a kolesá;
  • vertikálny stĺpik riadenia;
  • šnekové riadenie s dvojitým valčekom;
  • brzdového systému.

Prídavné zariadenie

Ako pomocné poľné zariadenie pre DT-20 môžu byť použité akékoľvek jednotky, ktoré majú mechanizmus prívesu, ktorý je možné ovládať pomocou hydraulického systému. Najčastejšie sa používajú:

  • Snímač LNV-1, 5;
  • PAV-000 transportér;
  • Postrekovač ONK-B;
  • Osh-50 prachovka;
  • škrabka ABH-0, 5;
  • Platforma pre načítanie PVF-0.5.

Je to dôležité! Neodporúča sa získavať moderné vybavenie pre prácu s traktorom DT-20, pretože takéto zariadenia často nie sú technicky kompatibilné s jednotkou.

Moderné analógy

Jednotka zanechala nezmazateľnú stopu v histórii traktorského priemyslu. Stal sa skutočne kultovým poľnohospodárskym strojom svojej doby, čo je dôvod, prečo úspech dizajnérov Charkov bol zaznamenaný mnohými dizajnérmi. Na základe tejto jednotky boli vytvorené nasledujúce progresívne analógy:

  • T-25 : vývoj motorizačného závodu Vladimir, vyrábaného v rokoch 1972 až 1973;
  • T-25A : stroj na výrobu motorového traktora Vladimir, ktorý sa v roku 1973 najprv vyvalil z montážnej linky a vyrába sa dodnes;
  • MTZ-50 : jednotka vyrobená spoločnosťou Minsk Tractor Plant v rokoch 1962 až 1985;
  • MTZ-80 : traktor z Minskej traktorskej továrne, vyrobený od roku 1974 do dnešného dňa;
  • T-40 : traktor navrhnutý spoločnosťou Lipetsk Tractor Plant, vyrábaný v rokoch 1962 až 1995;
  • LTZ-55 : majetok inžinierov Lipetsk Tractor Plant, traktor bol vyrobený od roku 1995 do dnešného dňa;
  • Agromash 30TK : jedna z najmodernejších inovácií z továrne na motorový traktor Vladimir, ktorá vyšla z montážnej linky v poslednom desaťročí.

Užívateľské recenzie na traktor DT-20

Keďže niektorí kamaráti majú o tento starý traktor záujem, konečne som sa rozhodol vytvoriť tému o DT-20. Tento traktor patrí mojej rodine už 30 rokov. V sovietskych časoch už preobreli. Neviem, koľko to bolo v tom čase legálne, ale vtedajší vedúci štátneho technického dozoru dal povolenie na nákup a prípravu dokumentov pre traktor, ktoré niektorí vodiči traktora v Litve zachránili pred kovovým šrotom, niekoľko rokov skrytý a predávaný Lotyšsku. Každý rok máme pre neho menej a menej práce, pretože rodičia sú už starí a majú len jednu kravu. A predtým to bola slušná farma. S mojím otcom bol traktor opravený dosť často, technický stav bol dobrý, ale za týchto 30 rokov nebolo možné maľovať.

Spočiatku tu uverejním také fotky. Ak má niekto záujem o niečo viac, môžem ešte urobiť obrázok.

http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg

http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg

http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg

http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg

http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg

http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg

http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg

http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg maris_grosbergs https://www.chipmaker.ru/topic/155751/

DT-20 je skutočným majetkom domácej vedy a techniky. Za niekoľko rokov sa tejto jednotke podarilo dobyť srdcia poľnohospodárskych pracovníkov a po dlhú dobu sa stali ideálom výkonnej, spoľahlivej a overenej technológie. To je dôvod, prečo v neskoršej dobe, mnoho dizajnérov využil úspešný projekt inžinierov Charkov na zlepšenie kvality a nenáročný stroje pre prácu v teréne a záhradu.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Záhradník